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鍛造車輪不當(dāng)產(chǎn)生的缺陷通常有以下幾種。 大晶粒 大晶粒通常是由于始鍛溫度過髙和變形程度不足、或終鍛溫度過髙、或變形程度落入臨界變形區(qū)引起的。鋁合金變形程度過大，形成織構(gòu)；髙溫合金變形溫度過低，形成混合變形組織時(shí)也可能引起粗大晶粒。 晶粒粗大將使鍛件的塑性...
202021.05大鍛件?鍛后冷卻和熱處理是熱加工過程中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是控制內(nèi)部組織性能的關(guān)鍵工序。由于大鍛件形體尺寸巨大，缺陷多；結(jié)晶、相變復(fù)雜；溫度分布不均勻；內(nèi)應(yīng)力大；熱擴(kuò)散與氫氣擴(kuò)散困難，因而熱處理過程復(fù)雜。同時(shí)，大鍛件在冷卻和熱處理中，不僅要改善組織性能，細(xì)化勻化結(jié)...
192021.05金屬的鍛前加熱是鍛件生產(chǎn)過程中的重要工序之一。能否把金屬坯料轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的鍛件，對(duì)壓力加工領(lǐng)域來說主要面臨兩個(gè)方面的問題：①金屬的塑性；②變形抗力。因而鍛造生產(chǎn)中，金屬坯料鍛前大部分需要加熱以改善這兩個(gè)條件。所以，鍛前加熱的目的可以概括為：提高金屬的塑性，降低...
142021.05運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。...
142021.05為了保證鍛件具有鍛件圖所規(guī)定的尺寸精度和力學(xué)性能要求，必須對(duì)鍛件的質(zhì)量進(jìn)行控制，即必須對(duì)從原材料到鍛后熱處理的整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行控制，以保證生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定和產(chǎn)品的一致。...
142021.05鍛件是一種加工流程。鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。...
142021.05模鍛工藝或模鍛方法與鍛件外形密切相關(guān)。形狀相似的鍛件，其模鍛工藝及所用的鍛模結(jié)構(gòu)無庸置疑都是基本相同的。因此，為了便于擬定工藝規(guī)程，加速鍛件及鍛模的設(shè)計(jì)工作.應(yīng)將各種形狀的模鍛件分類。目前比較一致的分類法是按照鍛件外形和模鍛時(shí)毛坯的軸線方句，把模鍛件分成兩大類...
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